本报讯(记者杨学聪)为保证北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，北京20日发布通告，在7月20日至9月20日期间对北京市机动车和外地来京车辆实行单双号限行。市民对此反映如何？市社情民意调查中心进行的专项调查发现，在千余名被访者中，有94.8%支持北京确定单双号限行措施。相比去年“好运北京”测试赛后调查时得到的88.9%支持率，高出了5.9个百分点。

　　- 奥运期间公共交通是首选

　　奥运期间，本市机动车单双号限行已在市民意料之中。去年8月，“好运北京”测试赛期间，北京就进行了为期四天的“试运行”。回忆去年的情况，53.4%的被访者认为当时“交通很通畅，出行便利”，27.1%表示自己的出行未受影响。在本次调查中，表示限行之后“尽量选择地铁等公共交通工具”的受访者达到54.6%以上；超过16.1%的受访者将用传统工具自行车来应对限行；选择改乘出租车的被访者只有6.9%。此外，还有11位有车族表示会再租一辆车代步，另外3.9%的受访者打算“拼车”。

　　- 居民交通支出无影响

　　奥运期间，私家车有一半的时间不能出门，这无形中降低了不少“有车族”的出行成本。调查发现，67%的被访者表示限行没有给自己的交通支出带来变化，而超过25%被访者表示，限行期间自己的交通成本反而可能降低。但也有11.8%的市民担心，限行会让日均运送乘客约250万人次的北京地铁网面临更大的压力，而一些原本就“热门”的公交线路在高峰时段乘坐也会更加困难。

　　- 北京交通还得靠公交

　　如果奥运之后仍进行“单双号限行”，被访者的态度则有所不同。在千余名被访者中，有54.7%认为单双号限行能够“有效缓解交通压力”；四成被访者认为单双号限行不宜长期实行；还有3.5%的被访者成了“骑墙派”。

　　想要根本解决北京的交通问题，53.3%被访者认为，发展公共交通、扩大公共汽车和自行车道是当务之急；超过两成人认为应该“提倡电子办公，利用信息资源代替出行”；12%认为该推行“无车日”；6.2%认为“拼车”这个方法也可以尝试。RJ026